【天维网报道】  周四（8月17日），新西兰总理Chris Hipkins公布了新的交通筹资计划，按照该计划，未来三年每升汽油税将提高0.12纽币，按照交通部长David Parker的说法，这将使交通资金出现“创纪录”的增长。

与此同时，总理Chris Hipkins公布了14个“优先交通项目”，作为更新的交通计划的一部分，这些项目将优先拨付资金。

换句话说，新西兰政府今天公布了两个彼此相关联的消息：一个是从燃油税费上获得更多资金，另一个是发布一揽子交通基建计划讨论如何花这笔钱。

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按照政府的“算盘”，未来三年将交通资金增加至创纪录的208亿纽币，部分资金将来自提高汽油税和道路使用费。

“大幅筹集道路交通资金，是为了修复被飓风损坏的道路、修建新路和改善公共交通。”Parker说，“本届政府同意这项投资至关重要，但必须付出代价。所需的一些资金将通过小幅增加汽油税和道路使用费来筹集。”

上次新西兰提高燃油消费税是在2020年7月，目前约为每升0.70纽币。

交通部长Parker周四同时表示：“第一年税费上调建议分两次，第一次是0.02纽币，6个月后再增加0.02纽币……随后2025年增加0.04纽币，2026年再次增加同样的数字，三年内共增加0.12纽币。”

Parker认为，此举不会给居民带来太重的负担。

“汽油税每升增加0.02纽币，相当于普通驾车者每周成本增加0.44纽币，如果以每升2.5纽币的油价计算，相当于加油成本（包括GST）增加0.9%。

“增加汽油税和道路使用费，将在三年内使这两项收入从131亿纽币增加到145亿，将改善我们的交通网络。”他说，“这些税费是我们交通网络的核心资金。过去的政府定期提高这些税费，这将再次开始。”

这项交通政策的咨询期将于9月15日结束。

Hipkins表示，如果付诸实施，这项政策将在未来三年带来50亿纽币的交通资金。

“2021到2024年的（交通）资金增加了53亿纽币，增幅为34%，是历届政府中最高的。”他说，“GPS 2024草案将可用于高速公路和地方道路基本维护（包括坑洼修复）的投资范围增加了41%。”

政府优先考虑14个“重要”交通项目

此外，总理Hipkins周四还宣布政府已确定十四个“关键战略项目”

“政府将这14条新道路（包括维修和新建）视为新西兰未来几十年国家建设的重要交通优先事项。”他说，这些道路将减少拥堵、降低排放、提高安全、发展经济，并为新的住房区提供配套。

这14个重要的交通项目包括：

——在奥克兰，重点关注公共交通和铁路升级，以及从Warkworth到SH1的道路升级。

Parker表示，重点是加快西北部SH16沿线的立体铁路或公交专用道建设。

“从奥克兰市中心到城市西北部Brigham的快速公交走廊已纳入战略投资计划。”他说，“规划已经开始加速这条走廊的建设，可能包括在2024年至2027年提前交付站点。”

——政府希望推进Avondale至Onehunga的铁路线建设，该项目最近没有出现在交通计划中，并建设第三条和第四条铁路干线。

——计划对奥克兰到北地的SH1进行一系列升级。

——在惠灵顿，政府将启动第二条维多利亚山（Mt Victoria）隧道工程，同时推进快速交通升级。

“我们致力于启动拖延已久的城市交通解决方案，包括第二条维多利亚山隧道、Basin Reserve和Arras Tunnel的升级以及大规模快速公交。”Parker说，“地方当局同意政府应牵头开展高速公路网项目，我们希望看到这些项目加速进行。”

——在北岛中部，计划对怀卡托高速公路进行升级改造，对陶朗加附近的SH29进行重点投资，以及启动Napier和Hastings之间的四车道SH2升级。

——在南岛，计划改造基督城以北的SH1，提高道路安全性并助力经济增长，包括通过升级Waimakariri River到Ashley River之间的SH1，打造基督城北部连接线（Christchurch Northern Link），以及在Woodend周围修建新的道路，改善Hakatere和Ashburton两条河的连接线，其中可能包括修建第二座桥梁。

——其他需要优先考虑的项目包括SH6升级改造，其中包括位于Richmond的Hope Bypass项目和位于Rocks Road的一条道路。

完整的项目清单和详细信息可以在新西兰交通部网站上看到。