国家党“画饼”被嘲，立即反击戳工党轻轨计划搁浅一事

【天维网援引Newshub消息 Ivy编译】财政部长公开质疑了国家党此前提出的310亿纽币的财政支出方案，称国家党所提出的经济计划毫无根据可言。

国家党此前承诺要修建第二个奥克兰港口通道，以联通奥克兰，汉密尔顿，Whangarei以及Tauranga。这一工程作为缓解奥克兰交通堵塞计划的一部分，预计将耗资310亿纽币，在未来10年内完成修建。

国家党解释道，这笔资金将通过COVID-19经济振兴款，以及积极调整NZTA的资产负债表而获得。

但当前的财政部长Robertson认为，国家党需要“坦白”他们将削减哪些项目来为他们的提案提供足够资金，因为他们的计划并没有足够的资金支持，这意味着他们要重新分配预计给NZTA的燃油税和道路使用费。

“这正是上一届政府在基础设施建设方面留给我们的一堆难题，没有资金的承诺和充满希望的计划。结果就是很多本来预计要启动的项目最终都被迫搁浅。”

国家党的提案势必会削减奥克兰的交通资金，但他们没有明确，哪些项目将被取消。这把“刀”就会一直悬在像Skypath这样的类似项目上。

“要知道，这些比较实际的项目才是奥克兰人的希望所在，因为它们会在短期内创造更多的就业。但如果国家党执意实施他们那个长达10年的提案。那么也许一些小项目就会因为资金不足而突然搁浅，届时很多人都会突然失业。”

在遭受质疑后，国家党回应称，将继续执行现任政府宣布的所有计划，除了奥克兰机场和CBD之间的轻轨，以及可能削减Skypath项目的部分资金。并称，工党执政期间的主要承诺“机场至CBD轻轨计划”根本就是一个非常失败的概念。

上个月，交通部长Phil Twyford宣布，由于政府中各党派“无法达成一致”，内阁已同意暂时终止奥克兰双轨轻轨项目。

相反，国家党希望转而恢复对高速公路的投资，并通过扩建从机场到Puhinui 和从Onehunga到机场的高速，以连接CBD至机场的路程。

但是Robertson不相信国家党能实现其承诺，因为国家党的财政发言人Paul Goldsmith承诺会削减债务，同时又希望NZTA承担更多的债务。

财政部预测，由于疫情支出超负荷，2024年核心净债务将达到GDP的53.6%。Goldsmith周三在对商界发表讲话时表示，政府的目标是将债务控制在GDP的30%以下。

但是Goldsmith不认为国家党在允许NZTA承担更多债务的同时想减少债务是自相矛盾的。

“我们非常关注在未来四年不要增加债务的承诺。我们不会在未来四年花光这300亿。我们非常有信心在支出方面会严守纪律，以控制债务。"

Goldsmith继续强调：“如果能在资金控制这方面做得更好，那么就可以继续在长期基础设施支出方面保持信心，这实际上将有助于新西兰更快地发展。”