国家党反对开征燃油税

上个星期，工党 – 优先党联合政府罔顾广大公众的强烈反对，拟批准在奥克兰开征地区燃油税。预计从今年7月起，奥克兰地区机动车驾驶者在购买燃油时，将被迫缴纳每公升10分的燃油税。

根据不久前发表的《2018年政府陆路交通政策声明》草案，政府还考虑未来3年在新西兰境内全面提升燃油税，提升幅度为每公升燃油9分至12分。届时奥克兰机动车驾驶者们将面临双重负担，他们缴纳的燃油税可能超过每公升20分。

国家党一向反对开征燃油税。我们认为，辛勤工作的新西兰人为国家社会经济发展做出了宝贵贡献，他们理应得到回报，而不应成为政府的自动提款机。

国家党执政时期，有人曾建议政府增收每公升10分至20分的燃油税、用以支持国家重点公路建设，但该建议被时任交通部长西蒙 · 布里基斯否决。   几年前，奥克兰市议会企图开征地区燃油税，当时的国家党政府未予批准。在去年大选期间，国家党提出了不引入新税的政策主张，并声明如果国家党再次当选，将不会开征地区燃油税。

工党去年的大选承诺之一是，在为期三年的首届任期内不引入任何新税，然而奥克兰地区燃油税的即将开征，却表明工党正在自食其言。

与工党的做法不同，国家党主张为劳动者减税。当年，国家党政府在不断提升就业率和最低工资标准的同时，降低了个人所得税税率。我们的减税政策切实提高了新西兰人的实际工作收入，让大家都有机会分享到经济发展的成果。

工党决定在未来10年里划拨40亿元用来建设轻轨，奥克兰市中心至机场的轻轨项目是首要投资目标，该项目的主要资金来源就是燃油税。

我们认为，工党的这一决定缺乏合理性。新西兰人均拥有机动车超过一辆，我们是全球机动车拥有率最高的国家之一。大家在日常工作和生活中几乎离不开汽车，最迫切需要的是四通八达、设施完善的公路系统，而不是一条轻轨。

另外，工党把燃油税收入用于轻轨建设而非公路建设，对于机动车驾驶者来说是非常不公平的，因为使用轻轨最多的将是外来游客等非驾驶人士，而建设轻轨却要由驾驶者们买单。

开征燃油税将直接造成交通成本的增加，进而导致低收入家庭生活品质的明显下降。开征燃油税还将直接推高企业生产和经营成本，进而导致物价上涨和企业竞争力削弱，对国家经济和百姓生活形成损害。

国家党反对开征燃油税。在这个问题上，我们的态度是鲜明而坚定的。国家党将继续履行反对党的职责，让政府为其不当政策负责。

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（杨健议员办公室供稿）